智慧灯杆（智慧多功能杆）的科学规划对于其在未来推动智慧城市实现资源集约★✿◈、城市公共服务提升★✿◈、支撑智慧城市发展等方面至关重要★✿◈。一个好的规划可以为城市智慧灯杆的推荐建设奠定基础★✿◈。

　　现推荐《东阳市5G智慧多功能杆布局专项规划研究》一文★✿◈，以供业界在编制智慧灯杆规划时参考★✿◈，促进我国各地智慧灯杆建设运营的有序★✿◈、规范化发展★✿◈。

　　本文绍了浙江省东阳市智慧城市多功能杆布局规划流程和思路★✿◈，盾华通过现状需求调查★✿◈、问题分析预测★✿◈、解决思路分析★✿◈、规划实施方案和反馈迭代更新实现科学规划★✿◈。结合规划实例给出功能规划和布局规划★✿◈，提出近期★✿◈、中期★✿◈、远期以及近期建设规划实施要点和实施过程★✿◈，从点★✿◈、线★✿◈、面三个层次进行规划布局★✿◈，实现从中心城区重点区域到全市主要道路的拓展覆盖★✿◈。针对存在问题★✿◈，给出调整措施★✿◈，对编制智慧城市多功能杆布局规划具有实际指导意义★✿◈。

　　智慧城市要求充分运用信息和通信技术手段感测★✿◈、分析★✿◈、整合城市运行系统的关键信息★✿◈，对民生★✿◈、城市服务★✿◈、工商业活动在内的各种需求作出智能响应★✿◈，需要信息采集★✿◈、处理★✿◈、发布的载体★✿◈。照明交通设施是城市中分布密度大俄罗斯victory day小孩★✿◈、数量多的载体之一★✿◈，可根据不同业务场景需求量身定做并集成相应功能★✿◈，形成智慧城市多功能杆★✿◈。随着数字中国建设的发展★✿◈，在城市道路规划中引入数字化★✿◈、网络化★✿◈、智能化规划方案已成为必然趋势★✿◈，适时引入智慧城市多功能杆布局规划★✿◈，促使照明★✿◈、交通尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站★✿◈、通信以及其他感知交互设施融合★✿◈，为城市道路实现车路协同★✿◈、物联网★✿◈、5G通信等功能提供规划支撑★✿◈。智慧城市多功能杆布局规划属于国土空间规划的重要组成内容★✿◈，践行了“碳达峰碳中和”发展理念★✿◈。

　　智慧交通是智慧城市的重要组成部分★✿◈，需要随时代发展进行更新★✿◈。张晓春［1］指出新时代下智能交通发展迫切要求提升城市道路基础设施★✿◈。传统城市道路基础设施考虑范围较窄★✿◈，如GB/T51328—2018《城市综合交通体系规划标准》规定城市道路信息化仅考虑交通信息平台［2］★✿◈；GB/T50853—2013《城市通信工程规划规范》［3］仅考虑城市通信规划★✿◈。然而智慧城市发展对道路基础设施需求越来越高★✿◈，学者开始研究智慧交通规划★✿◈，如杜静等［4］提出智慧交通热点分析方法★✿◈，桂兴刚［5］提出在新城规划全面感知的智慧基础设施等★✿◈。国内多个城市近年来也已完成顶层数字规划和应用★✿◈，如雄安［6］★✿◈、深圳［7］★✿◈、珠海［8］等城市建设了智慧数字规划平台★✿◈。智慧城市道路基础设施主要包含交通★✿◈、照明★✿◈、监控★✿◈、城管★✿◈、环保★✿◈、充电桩等尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站★✿◈，此类设施均安装于杆件载体★✿◈。传统建设存在各自建设★✿◈、杆件林立的情况★✿◈，造成资源浪费★✿◈、环境杂乱★✿◈、指示混乱★✿◈，同时缺乏智慧应用★✿◈，无法满足智慧城市发展需求★✿◈，因此需要对智慧城市道路基础设施载体进行研究并改进★✿◈。

　　研究选用智慧城市多功能杆作为杆件载体★✿◈，替换传统单一功能杆件★✿◈。通过布置数量众多的多功能杆★✿◈，可满足智慧城市对载体分布广度和密度的需求★✿◈；通过挂载多种设备提供智能照明★✿◈、移动通信★✿◈、城市监测★✿◈、交通管理★✿◈、信息交互和城市公共服务等功能★✿◈，可满足信息采集管理和发布的需求★✿◈；通过构建智慧城市系统平台★✿◈，与交通★✿◈、警务★✿◈、财政和采购等管理系统进行数据交互★✿◈，可为智慧城市大数据应用提供数据支撑★✿◈。通过运营管理系统结合云计算★✿◈，可进行远程监测★✿◈、控制★✿◈、管理等通信和信息化服务★✿◈，助力智慧城市建设★✿◈，见图1★✿◈。

　　智慧城市多功能杆规划涉及空间利用★✿◈、网络规划以及城市管理★✿◈，涵盖交通★✿◈、城建★✿◈、公安★✿◈、市政★✿◈、气象★✿◈、环保★✿◈、通信等多行业★✿◈，存在协调困难的情况★✿◈，需要政府引导统筹规划★✿◈。智慧城市多功能杆是城市景观的组成部分★✿◈，传统建设中风格各异的杆件对城市景观造成不良影响★✿◈，需要统筹规划［9］★✿◈。智慧城市多功能杆布局规划以国土空间规划和中心城区控制性详细规划为依据★✿◈，结合城市基础设施通信专项规划和交通专项规划进行分析★✿◈。在规划中构建高速★✿◈、移动★✿◈、安全★✿◈、泛在的新一代信息基础设施★✿◈，满足未来智慧生活俄罗斯victory day小孩★✿◈、智慧社会★✿◈、智慧工业等信息化需求★✿◈，积极推动智慧城市多功能杆快速★✿◈、合理★✿◈、有序建设★✿◈，实现5G网络全覆盖★✿◈，助力智慧城市建设★✿◈，为实现数字经济提供支撑★✿◈。智慧城市多功能杆布局规划总体目标是实现中心城区城市道路全覆盖★✿◈，为智慧城市★✿◈、智慧交通奠定设施挂载基础★✿◈。宜推进规划先行★✿◈、科学选址★✿◈、规范建设和共建共享★✿◈，实现双碳★✿◈、集约★✿◈、美化★✿◈、适度超前等目标★✿◈，并考虑道路基础设施的规划建设★✿◈，为智慧城市发展奠定基础★✿◈。按照“统筹规划★✿◈，科学布局★✿◈；政府引导★✿◈，市场主导★✿◈；集约建设★✿◈，绿色节能★✿◈；安全可靠★✿◈，规范发展”的原则★✿◈，结合城市规划改革创新★✿◈，统筹各类道路基础设施★✿◈，推进智慧城市多功能杆建设★✿◈。

　　传统城市道路基础设施缺乏规划★✿◈，导致杆件林立★✿◈，风格迥异★✿◈，影响城市景观★✿◈，且无法适应智慧城市需求★✿◈。规划初期应调查现状并分析需求★✿◈，以超前思维分析智慧城市道路基础设施发展方向★✿◈，分析现存问题和预期问题★✿◈，提出解决思路★✿◈。将解决思路应用于规划过程★✿◈，形成智慧城市多功能杆布局规划★✿◈。规划流程见图2★✿◈。

　　盾华电子智慧城市多功能杆布局以主导功能需求组合为导向★✿◈，集合通信主导功能★✿◈，充分考虑在智慧城市中的作用★✿◈。规划将位置接近且具有一定灵活性的设备整合并设置多功能杆★✿◈，同时保持功能要求特殊★✿◈、位置需求特殊杆体的独立性★✿◈，并留有其他功能设备接入的可能★✿◈。采取差异化思路确定不同道路多功能杆布局★✿◈，针对不同覆盖场景区分重点层次★✿◈，结合通信网络覆盖能力及智慧城市管理进行站址规划★✿◈，同时考虑运营商通信站点及城市规划调整分布进行站点优化排布★✿◈，根据技术发展和网络演进情况★✿◈，完善多功能杆布局规划★✿◈。规划思路见图3★✿◈。

　　传统城市道路基础设施现状需求调查通常单独考虑交通工程★✿◈，不考虑通信与感知交互设施★✿◈。随着智慧城市发展★✿◈，交通工程出现智慧化趋势★✿◈，通信与感知交互设施成为城市道路基础设施的重要组成部分★✿◈。传统需求调查范围已不能满足现状需求★✿◈。针对以上变化★✿◈，结合老城区和新城区道路实施状态★✿◈，可采用不同的现状需求调查方案★✿◈。

　　（1）老城区 老城区城市道路布局已完成★✿◈，现状需求调查包含国土空间规划信息★✿◈、城市综合交通专项规划信息★✿◈、城市通信规划信息★✿◈、实际道路车流量★✿◈、人流量信息等★✿◈，或用其他调研方法采集人流量信息［4］★✿◈。通过现状需求调查可获得已有城市道路的关键信息★✿◈，并预测未来需求★✿◈，为规划提供基础数据★✿◈。

　　（2）新城区 新城区城市道路处于规划状态★✿◈，可结合国土空间规划★✿◈、中心城区控制性详细规划★✿◈、城市综合交通专项规划★✿◈、城市通信专项规划★✿◈、数字专项规划等布设城市道路基础设施★✿◈，在规划过程中既需要满足现有规划★✿◈，又需要预测未来需求并作好预留★✿◈。

　　当前城市道路基础设施归各部门单独建设★✿◈，如城市路灯管理所负责照明★✿◈，交警大队负责交通★✿◈，运营商负责通信★✿◈。除此之外★✿◈，还存在环境监测★✿◈、监控等部门★✿◈。各部门建设标准★✿◈、时间★✿◈、地点相异★✿◈，普遍存在重复建设★✿◈、功能单一★✿◈、杂乱无序★✿◈、信息化低★✿◈、管理分散★✿◈、反复施工等缺点★✿◈，对城市景观★✿◈、资源★✿◈、安全★✿◈、管理等造成不利影响★✿◈。问题主要包括★✿◈：

　　（1）现有技术无法满足需求需求主要来源于政府和人民群众★✿◈，要求道路杆件具备多功能俄罗斯victory day小孩★✿◈，可安装多种设备★✿◈；道路杆件数量可控★✿◈，避免出现相同位置重复建设★✿◈；城市道路建设杆件风格统一★✿◈，尽可能提前规划★✿◈。

　　（2）现有技术存在的问题缺乏总体规划★✿◈，缺乏整合管理★✿◈，道路反复开挖影响交通★✿◈，缺乏后评估等问题困扰着城市的发展★✿◈。随着数字经济发展★✿◈，车路协同★✿◈、物联网★✿◈、5G通信等应用于城市道路★✿◈，需要在交通规划中融入数字化★✿◈、信息化和智慧化★✿◈。通过综合考虑交通专项规划与通信专项规划★✿◈，形成满足要求的智慧城市多功能杆布局规划★✿◈，实现车路协同★✿◈、物联网★✿◈、5G通信★✿◈、环境监测★✿◈、安全监控等功能需求★✿◈。需要做好未来发展趋势的预测★✿◈，考虑一定的冗余功能★✿◈，避免仅按现状需求进行规划★✿◈。

　　在城市道路基础设施规划过程中★✿◈，引入智慧城市多功能杆★✿◈，依托城市道路建设★✿◈，深入街道和园区★✿◈，采用布局均匀★✿◈、密度适宜的规划方案★✿◈，提供分布广★✿◈、位置优★✿◈、成本低的通信站址资源和终端载体★✿◈，可为众多感知交互设备提供载体★✿◈，成为智慧城市建设中不可或缺的重要城市基础设施★✿◈。该方案既能解决现有矛盾★✿◈，满足现状需求★✿◈，又具有扩展能力★✿◈，可满足冗余功能需求★✿◈。

　　针对东阳市城市道路基础设施面临的多设备挂载需求★✿◈，为完善基础配套设施★✿◈，满足5G智慧城市建设需要★✿◈，以城市品质提升为锚点★✿◈，提出建设智慧城市多功能杆★✿◈。通过多杆合一★✿◈、5G规划★✿◈、采用多功能扩展滑槽★✿◈、通用性安装滑块构件★✿◈、规划与建设方案迭代等方法★✿◈，形成了适用于东阳市的智慧城市多功能杆★✿◈，实现多种设备在同一杆件安装的需求★✿◈。规划实施中以主导功能需求组合为导向确定多功能杆布局★✿◈，如集合通信设备为主导功能★✿◈、集合照明交通设备为主导功能等★✿◈，根据建设位置及规划功能划分杆件类型★✿◈。采用路口建设为主★✿◈，路段建设为辅的思路对东阳市进行多功能杆布局★✿◈，做到统一建设★✿◈、统一管理★✿◈、统一服务★✿◈、统一标准★✿◈，最终实现建设集约化★✿◈、设施智能化★✿◈、服务便捷化★✿◈、管理精细化★✿◈。路口建设以多杆合一为主★✿◈，整合公安★✿◈、交警等部门杆件★✿◈，结合5G及其他智慧应用规划布设智慧多功能杆★✿◈；路段建设以5G规划为主★✿◈，合杆整治为辅★✿◈，智慧城市多功能杆布设间距与5G布设间距一致★✿◈，为150～200m★✿◈。东阳市多条道路采用多功能杆前后杆件数量变化情况见表1★✿◈。

　　根据解决思路分析结果★✿◈，结合国民经济和社会发展规划纲要明确规划期限★✿◈，制定规划实施方案★✿◈，包括功能规划与布局规划★✿◈。在智慧城市多功能杆总体架构的指引下开展功能规划★✿◈，并结合城市道路走向开展布局规划★✿◈。

　　在智慧城市多功能杆体系中★✿◈，首先应建设智慧城市多功能杆总体架构★✿◈，包含终端层★✿◈、数据层★✿◈、平台层以及应用层★✿◈。终端层包含承载设施和感知交互设施★✿◈，其中感知交互设施均需要以承载设施作为承载体挂载安装★✿◈。在规划中选择分布最密集的智慧城市多功能杆作为基础设施载体★✿◈，以其为“末梢神经元”★✿◈，通过挂载各类感知交互设备实现信息的采集管理和发布★✿◈。根据国家规范建立统一的数据标准★✿◈，并构建数据层和平台层★✿◈，确保智慧城市多功能杆专项规划符合国土空间规划要求★✿◈，能够传导国土空间规划对专项规划的指导约束★✿◈，符合国土空间规划全周期管理的信息化要求★✿◈，符合“共建★✿◈、共用★✿◈、互联★✿◈、共享”的原则★✿◈，能够提升城市道路领域的治理体系和治理能力现代化水平★✿◈，能够提供基础服务★✿◈、数据服务★✿◈、专题服务和业务应用服务★✿◈，为应用层提供智慧交通★✿◈、智慧照明★✿◈、智慧通信★✿◈、智慧安防★✿◈、智慧市政★✿◈、智慧联动★✿◈、智慧环保★✿◈、智慧其他等信息交互和城市公共服务等功能★✿◈。智慧城市多功能杆总体架构图见图4★✿◈。

　　在智慧城市多功能杆总体架构指导下★✿◈，对多功能杆进行功能规划★✿◈，主要包含挂载服务功能★✿◈、杆体分层以及杆体选型★✿◈。

　　（1）挂载服务功能 智慧城市多功能杆功能规划主要以照明交通信息规划★✿◈、通信信息规划★✿◈、感知交互信息规划俄罗斯victory day小孩★✿◈、生活圈信息规划★✿◈，以及与之配套的电力规划为主★✿◈，尚应注意规划融合后形成的杆件功能以及主要挂载服务对象★✿◈，通过分类归并★✿◈，形成满足要求的智慧城市多功能杆挂载服务功能统计表★✿◈，主要挂载的服务包含智慧照明★✿◈、智慧通信★✿◈、智慧安防★✿◈、智慧交通★✿◈、智慧环保★✿◈、智慧联动★✿◈、智慧其他方面★✿◈。

　　（2）杆体分层 智慧城市多功能杆针对不同的挂载服务功能及适用高度采用分层设计★✿◈，分层结果★✿◈、各层空间范围及功能分布见图5★✿◈。

　　（3）杆体选型 智慧城市多功能杆多功能模块配置应综合考虑实际应用场景及功能需求★✿◈，东阳市规划根据多种应用场景将其归纳为8类杆型★✿◈，其中使用数量较多的主要类型有5种★✿◈，见表2★✿◈。其他类型还包括无挑臂杆★✿◈、微型杆等★✿◈。

　　规划以主导功能需求组合为导向★✿◈，确定多功能杆布局★✿◈，在通信基站需求位置落实在城市空间后★✿◈，对城市道路等级★✿◈、周边建设条件★✿◈、城市用地性质★✿◈、城市密度分区等内容进行分析★✿◈，筛选出规划布局多功能杆的区域★✿◈。首先保障中心城区道路覆盖的连续性★✿◈，根据城市发展进程结合建设投资分为近期★✿◈、中期俄罗斯victory day小孩★✿◈、远期规划★✿◈。规划期初重点保障中心城区主干道覆盖的连续性★✿◈，规划期末实现区域全覆盖★✿◈。

　　（2）重点区域支路及一般道路★✿◈、公园★✿◈、医院★✿◈、学校等重点单位门口等★✿◈。综合考虑覆盖效果★✿◈、经济效益以及用地规划等因素进行规划布局★✿◈，分为近期★✿◈、中期★✿◈、远期以及近期建设规划★✿◈。

　　①近期规划 近期规划以业务需求确定多功能杆布局★✿◈，针对不同覆盖场景区分重点层次进行划分★✿◈，结合5G网络覆盖能力★✿◈、智慧城市管理进行全网融合站址规划布局★✿◈。可采用多种分析方法实施★✿◈，如采用人流热力图尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站★✿◈、社交媒体信息分析★✿◈、大数据弱覆盖分析★✿◈、网格划分规划分析等方法★✿◈。东阳市采用中心城区人流热力图确定近期规划区域★✿◈，图6～8为早★✿◈、中★✿◈、晚三个忙时段东阳市中心城区人流热力图俄罗斯victory day小孩★✿◈，可显示该地区人员密度★✿◈，颜色深表示人员多★✿◈，颜色浅表示人员少★✿◈。根据热力图显示★✿◈，中心城区人流主要集中在图中圈出的区域★✿◈，此区域为近期规划的重点★✿◈。

　　规划从点★✿◈、线★✿◈、面三层次考虑★✿◈，充分结合城市道路线性布局★✿◈、公园广场点状布局★✿◈、城市通信信息网络布局等★✿◈，确保近期规划对城市重点道路形成全覆盖★✿◈。结合多功能杆挂载5G基站设备为网络补盲★✿◈、容量扩展★✿◈、线性覆盖等功能★✿◈，以间隔方式布设多功能杆★✿◈，间距参考值见表3★✿◈。根据规划分析★✿◈，至2023年末★✿◈，东阳市规划布局智慧城市多功能杆158根★✿◈。

　　②中期规划 中期规划作为近期规划的延伸与继续★✿◈，为未来远期规划起到承上启下的作用★✿◈。对中心城区近期规划未涉及的主干道★✿◈、次干道★✿◈、快速路进行规划布局★✿◈，对不同道路横断面★✿◈，可采用双侧或单侧布置多功能杆的方式★✿◈，对公共场所等点状覆盖需求★✿◈，可按照实际场景需求规划★✿◈。预估中期规划布局智慧城市多功能杆876根★✿◈。

　　③远期规划 远期规划以5G作为通信发展制式作为研究基础★✿◈，规划期末实现全市主要快速路★✿◈、主干路★✿◈、次干路和人流密集区域支路的全覆盖★✿◈，为推动东阳市建设新型智慧城市★✿◈，实现万物互联提供基础★✿◈。预估远期规划布局智慧城市多功能杆 2 368根★✿◈。通过以上规划实施过程★✿◈，形成智慧城市多功能杆总体规划布局图★✿◈，规划期末★✿◈，东阳市共规划智慧城市多功能杆 4 702根★✿◈，见图9★✿◈。

　　④近期建设规划 近期建设规划的重点区域是指中心城区的人流密集区★✿◈，此类地区具有建筑密集和人口密度大★✿◈、通信用户数量多★✿◈、对多功能杆需求迫切的特点★✿◈。同时重点区域经济发展快★✿◈，拥有丰富杆件及配套资源★✿◈，有利于多功能杆建设顺利开展★✿◈。此外★✿◈，结合市政府广场的点状覆盖★✿◈，未来社区的面状覆盖★✿◈，形成点★✿◈、线★✿◈、面结合的整体布局★✿◈。近期规划布局智慧城市多功能杆的主要区域见图10★✿◈。

　　规划实施过程中★✿◈，根据实际需求及时对多功能杆规划布局图进行调整★✿◈，既可以调整多功能杆布局位置★✿◈，又可以调整多功能杆布置的功能模块★✿◈。根据规划实践执行情况★✿◈，对规划成果进行后评估★✿◈，为规划方法持续改进提供依据尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站★✿◈，促使智慧城市多功能杆布局规划符合国土空间规划要求★✿◈，实现衔接上位规划与传导规划指标的目的★✿◈。

　　在国土空间规划中引入智慧城市多功能杆布局规划★✿◈，助力实现智慧城市的数字化★✿◈、网络化★✿◈、智能化★✿◈，全面统筹交通★✿◈、城建★✿◈、公安★✿◈、市政★✿◈、气象★✿◈、环保★✿◈、通信等行业★✿◈。提出智慧城市多功能杆规划目标和思路★✿◈，并给出规划实践过程★✿◈，总结出多功能杆主要类型★✿◈、功能★✿◈、布局位置以及间距参考值★✿◈。结合规划实例给出智慧城市多功能杆功能规划和布局规划★✿◈，提出近期★✿◈、中期★✿◈、远期以及近期建设规划实施要点和实施过程★✿◈，从点★✿◈、线★✿◈、面三个层次考虑规划实施★✿◈，从中心城区重点区域拓展到主干道★✿◈、次干道★✿◈、快速路★✿◈，再拓展到全市快速路★✿◈、主干路与次干路和人流密集区域支路的全覆盖★✿◈，并在规划实施中反馈迭代更新★✿◈，这对智慧城市多功能杆布局规划具有实际指导意义★✿◈。

　　目前国家★✿◈、行业★✿◈、省★✿◈、市多层次编制智慧城市多功能杆标准★✿◈，但已发布标准多为建设标准★✿◈，缺乏规划标准★✿◈，规划涉及的问题值得探讨★✿◈。

　　东阳市已完成《东阳市5G智慧多功能杆布局专项规划》编制★✿◈，在规划实施中★✿◈，积累了应用数据★✿◈、应用需求★✿◈、建设模式★✿◈、规划定位等数据★✿◈，但仍存在协调难★✿◈、数据不统一★✿◈、制度欠缺等情况★✿◈，建议从以下方面进行调整★✿◈：

　　（2）组建城市道路基础设施领导小组★✿◈，规划★✿◈、住建★✿◈、城管★✿◈、交通★✿◈、环保等相关职能部门共同参与★✿◈，完善规划实施机制★✿◈，优化调整★✿◈，推进建设工作★✿◈。

　　［1］张晓春★✿◈，孙超★✿◈，邵源★✿◈，等 . 新时期中国智能交通发展战略思考［J］.城市交通★✿◈，2023★✿◈，21（1）★✿◈：1-6.

　　［2］中国城市规划设计研究院 . 城市综合交通体系规划标准★✿◈：GB/T 51328—2018［S］.北京★✿◈：中国建筑工业出版社★✿◈，2019.

　　［3］中国城市规划设计研究院★✿◈，深圳市城市规划设计研究院有限公司 . 城市通信工程规划规范★✿◈：GB/T 50853—2013［S］. 北京★✿◈：中国建筑工业出版社★✿◈，2013.

　　［4］杜静★✿◈，刘艺航★✿◈，李德智. 智慧城市建设的公众关注热点研究★✿◈：基于社交媒体信息的分析［J］. 现代城市研究★✿◈，2022★✿◈，37（5）★✿◈：40-45.

　　［5］桂兴刚. 福州市滨海新城核心区智慧城市规划［J］.规划师★✿◈，2021★✿◈，37（14）★✿◈：78-84.

　　［6］杨保军★✿◈，杨滔★✿◈，冯振华★✿◈，等 . 数字规划平台★✿◈：服务未来城市规划设计的新模式［J］. 城市规划★✿◈，2022★✿◈，46（9）★✿◈：7-12.

　　［7］林勇军★✿◈，周丹★✿◈，邹海翔★✿◈，等.深圳智慧规划信息平台功能框架与应用探讨［J］. 规划师★✿◈，2022★✿◈，38（8）★✿◈：126-131.

　　［8］周作江 . 高品质视角下城市设计数字化管控实践★✿◈：以珠海市为例［J］. 城乡规划★✿◈，2022（6）★✿◈：84-94.

　　［9］江慧强★✿◈，彭芝芬★✿◈，林通达 . 市级城乡风貌整治提升的核心问题及方法路径★✿◈：以浙江省金华市为例［J］.浙江建筑★✿◈，2023★✿◈，40（3）★✿◈：23-27.

　　盾华电子是南京邮电大学构建“研究院+基础设施+产业聚积”的产学研载体的核心入驻企业★✿◈。秉承“科技赋能★✿◈、创造价值”的经营理念★✿◈，聚焦于物联网软硬件产品★✿◈、智慧照明★✿◈、智慧灯杆★✿◈、商业显示★✿◈、和智慧园区等领域★✿◈，致力于通过物联网智慧平台为智慧城市建设提供完善的系统解决方案★✿◈。公司以军工品质严格要求自己★✿◈，引领行业高技术标准★✿◈，研发团队占比95%★✿◈，产品覆盖智慧城市尊龙凯时人生就是博(中国)官方网站★✿◈、智慧路灯★✿◈、智慧公交★✿◈、城市生命线智慧水务★✿◈、智能交通等物联网应用领域★✿◈。其智能路灯被选为 2022年冬奥会指定款式★✿◈，支持定制化场景设计★✿◈；

　　依托5G通信和云计算技术★✿◈，提供智慧路灯及智慧城市整体解决方案★✿◈，支持远程监测★✿◈、环境感知★✿◈、数据管理等功能★✿◈。2024-2025年“十大智慧路灯品牌”得主★✿◈，技术涵盖Zigbee★✿◈、NB-IoT★✿◈、LoRa等无线通信★✿◈，提供从硬件到云平台的全套解决方案★✿◈。物联网智慧城市智慧路灯解决产品和解决方案提供商★✿◈，功能包括环境监测★✿◈、WiFi热点★✿◈、充电桩★✿◈，环境监测等★✿◈，尤其在5G基站布局方面表现突出★✿◈，

　　核心优势★✿◈：专注物联网智慧路灯系统软硬件产品★✿◈、LED显示终端与智慧灯杆设计★✿◈，市场占有率高★✿◈，拥有超1500个落地案例★✿◈，覆盖全国及海外市场★✿◈。产品功能包括信息发布★✿◈、环境监测★✿◈、5G基站搭载等★✿◈；

　　典型案例★✿◈：参与多地智慧城市基础设施建设★✿◈，如智慧交通和安防系统集成核心优势:参与多项智慧路灯国家标准制定★✿◈，自主研发智慧路灯系统从2D到3D智慧城市多模态软件应用管理平台平台★✿◈，支持边缘计算与大数据分析★✿◈。智慧水务★✿◈，产品集成 5G基站★✿◈、人脸识别★✿◈、充电桩等模块★✿◈，适配智慧城市精细化管理的需求★✿◈，案例涉及机场★✿◈、高铁★✿◈、高速收费站等场景

　　代表案例:深圳前海紫荆园与坪山中心公园的 5G智慧灯杆项目★✿◈，实现数据采集与多场景协同控制★✿◈，天津滨海新区智慧路灯项目★✿◈；中关村虚拟产业园★✿◈；盐城滨海新区智慧路灯项目★✿◈；通州城市副中心城市交通枢纽★✿◈，燕山5g智慧路灯★✿◈，冬奥会首都体育馆俄罗斯victory day小孩★✿◈，延庆冬奥村★✿◈，北京京东园区等项目★✿◈；返回搜狐★✿◈，查看更多尊龙凯时 - 人生就是搏!★✿◈，工程技术★✿◈，交通工程★✿◈，尊龙凯时人生就是博★✿◈，